ZEP-CT
Het ZEP-CT Consortium werkt aan een modulair E-platform dat bouwtrailers én werktuigen emissieloos aandrijft én oplaadt. Met dit slimme retrofit-systeem worden bestaande machines geupgrade tot stille, CO₂- en NOx-vrije krachtpatsers en worden trailers, randapparatuur en bouwmachines van stroom voorzien. Zo versnellen we de overgang naar schoon materieel op Nederlandse bouwplaatsen en leveren we een directe bijdrage aan de klimaatdoelen voor 2030.
De ZEP-CT (Zero Emission Platform Construction Trailer) is in een slimme elektrische bouwtrailer die niet langer alleen passief achter een vrachtwagen aanrijdt, maar actief bijdraagt aan de aandrijving en energievoorziening.
Hieronder volgt een overzicht van hoe deze innovatie werkt:
Hoe het werkt
Het systeem draait om een modulair elektrisch platform (het E-platform) dat onder een trailer wordt gemonteerd. Dit platform bestaat uit drie hoofdonderdelen:
-
De Elektrische As (E-as): Een normale, niet-aangedreven as van de trailer wordt vervangen door een elektrische variant. Deze as helpt de vrachtwagen met trekken bij snelheden tot 80 km/u, wat brandstof bespaart en extra grip biedt op onverhard terrein.
-
Slimme Remenergie: Net als bij een hybride auto vangt de trailer energie op tijdens het afremmen (regeneratief remmen). Deze stroom wordt opgeslagen in een groot batterijpakket aan boord van de trailer.
-
Mobiel Laadstation: De trailer fungeert als een powerbank. Terwijl de vrachtwagen naar de bouwplaats rijdt, kan de trailer andere elektrische machines (zoals hoogwerkers of verreikers) die achterop staan alvast opladen.
De commerciële voordelen
De Zep-ct trailer bied de volgende commerciële voordelen:
-
Brandstof- en actieradius-boost: Door de actieve ondersteuning besparen dieseltrucks ongeveer 25% aan brandstof. Voor volledig elektrische vrachtwagens betekent dit dat hun actieradius met 25% wordt verlengd, waardoor ze vaker en langer inzetbaar zijn.
-
Emissieloos werken op locatie: De trailer heeft een eigen elektrische aandrijving voor hulpfuncties, zoals een autolaadkraan of een schuifvloer. Hierdoor hoeft de ronkende dieselmotor van de vrachtwagen niet meer aan te blijven staan tijdens het laden en lossen.
-
Altijd stroom op de bouwplaats: Omdat de trailer zijn eigen energie meeneemt en genereert, is er geen zware stroomaansluiting nodig op de bouwlocatie om machines op te laden.
Kortom: De ZEP-CT verandert een standaard trailer in een zelfvoorzienende krachtbron die kosten bespaart, de uitstoot minimaliseert en de inzetbaarheid van elektrisch materieel maximaliseert.
Zal ik voor u de specifieke terugverdientijd en businesscase van deze trailer verder in kaart brengen op basis van de projectgegevens?
HET PROJECT
SSEB-innovatieproject ZEP-CT